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商品訊息描述
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吸濕排汗超速乾運動短褲
?顏色:黑綠/深灰藍/深藍紅
?尺寸:L/XL/2XL/3XL/4XL
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4件NT$988原價$3120含運,平均$247/件
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商品說明
商品名稱:吸濕排汗超速乾運動短褲
顏色:黑綠/深灰藍/深藍紅
材質經典:100%聚酯纖維
尺寸:L/XL/2XL/3XL/4XL
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(2熱賣7)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
(自立晚報201612029)
特派員看世界專欄(中央社記者黃自強新加坡19日專電)「新柔長堤」是連結新加坡、馬來西亞新山最重要的交通動脈,這條長達1056公尺的長堤跨越柔佛海峽,不僅肩負民生物資運載功能,更是大批馬國勞工每天來星工作的重要通道。
「新柔長堤」歷史由來已久,它連結馬來西亞的新山和新加坡的兀蘭,每天清晨天微亮,「新柔長堤」人車聲鼎沸,充滿了生命力,載運諸如新鮮蔬果、魚肉等民生物資的大卡車,透過這條非常重要的交通動脈,源源不斷的來到新加坡。
居住在新山的馬國勞工也騎機車或開車來到新加坡上班,相較於有城市花園美譽的新加坡,新山各項民生物資和房價租金大幅低於新加坡,這群馬國勞工寧願每天起早趕晚,透過「新柔長堤」來到新加坡。
同時,新山誘人的購物魅力,也成為新加坡人公共假日最佳的後花園去處,新加坡人透過「新柔長堤」前往新山,從心態上來說就等於「出國」,出國透透氣散心,暫時遠離工作節奏超快速的工作場域,讓這個長堤肩負起多功能的使命。
不可否認的,「新柔長堤」任務多元,工作量永遠超負荷。這條長達1056公尺的長堤一天平均承載6萬車輛,舉凡公共假日的前夕,總是出現嚴重的交通堵塞,不少星馬兩地媒體會把長長的回堵車流當成當地最重要的頭條新聞。
這樣的結果的確苦了每天必須往返奔波兩地的馬國勞工,以及長期在新加坡利用公共假日返回馬國的異鄉遊子,1056公尺的長堤反成為他們進出兩國國門的最大交通夢魘。
農曆新年就是他們歸鄉路最大考驗,「新柔長堤」前往馬國方向的新加坡道路出現嚴重的交通壅塞,新山關卡大廳也是人滿為患,無論是駕車、騎車或搭乘巴士的勞工均動彈不得,除了等待還是等待,低頭把玩手機成為打發時間最佳方式。
曾有勞工為擔心上班遲到,避開車流,寧願選擇以最傳統的徒步方式過關,但有時也會因人流太多而卡關。
因此,從連結新加坡和馬來西亞兩國人民的生活層面觀察,「新柔長堤」重要性不言可喻,早已成為兩國人民生活的一部分。
值得一提的是,這次前總統馬英九赴馬來西亞訪問,走訪的首站就是到馬來西亞新山的南方大學學院演講,不少旅居新加坡的台商和新加坡人,唯恐「新柔長堤」出現無法預料的塞車因素,大多不約而同提早出門,只求準時聆聽演講。1051119
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